Правительство Москвы, в рамках борьбы с пробками, приняло решение о
выделении для общественного транспорта отдельной полосы. Концепция
принятая московской мэрией предполагает наличие единой системы
парковок и общественного транспорта. Чиновники предполагают «вынудить»
ряд автомобилистов пересесть с индивидуального транспорта, в
общественный.
Постановка вопроса о том, что пробки являются проблемой города, в корне
неверна. Действительно, с одной стороны для экономики есть определенный
негативный эффект. Вряд ли кто-то организует производство мебели в
москве, если логистические издержки в виде оплачиваемого времени
водителей с грузом будут слишком высоки из-за простоя в пробках. С
другой: пробки и транспортный коллапс являются естественным итогом
игнорирования возросшего, со стороны водителей, спроса на услуги в виде
дорожной сети. Только государственный чиновник, может рассматривать
рыночный стимул как проблему, а не возможность получение прибыли.
Вместо того, что бы вести себя как предприниматель и реагируя на стимулы
расширять дороги, продумывать инфраструктуру, использовать новые
технологии в управлении транспортными потоками, строить новые дороги.
Государство пытается ограничить потребление услуги, например, вводит
ограничения на проезд по четным и нечетным номерам автомобиля,
ограничения по типу автотранспорта или как в случае с Москвой пытается
насильно пересадить автолюбителей на общественный транспорт, вводя для
него отдельную полосу.
Ограничение потребления типичная реакция на рыночные стимулы для
государства. Отвязанные от рыночных стимулов, чиновники реагируют на
любой дефицит одинаково – ограничением покупателя в потреблении. В
рамках дорог это выражается через механизмы ограниченного проезда,
дополнительной (сверх того, что уже выплачено через налоги, платы за
проезд) и попыткой пересадить людей на общественный транспорт. В рамках
продуктового дефицита это выражается в знакомой еще многим карточной
системой, системой очередей и прочими вещами сопровождающими
дефицит.
Решение проблемы пробок, такое же, как и решение проблемы продуктового
дефицита. Рыночные отношения, частная собственность, правовые
институты и де-бюрократизация.
До тех самых пор мы будем наблюдать неуклюжие попытки чиновников
решить эти проблемы, некоторые попытки будут более удачными, а
некоторые менее, но саму проблему вне рынка решить невозможно.