Многие уже заметили взрывной рост цен на бензин после окончания выборной кампании в России. Со второго по пятое мая цены подскочили на 12 копеек за литр. Причиной к такому росту послужило окончание соглашения с продавцами топлива и правительства о заморозке цен в период выборов. Таким образом власть, используя административный ресурс, фактически готовила себе благоприятную почву для рассказов о стабильности и порядке в стране. Когда же соглашение подошло к концу, производители бензина начали постепенно сокращать свои убытки, увеличивая цены на топливо рекордными темпами.

И это не предел. Минэкономразвития прогнозирует рост цен на топливо в стране в полтора раза. Этот рост вызван объективными факторами, а не каким-то загадочным сговором производителя. Печально сознавать, но налоговая и административная система в стране больше всего повинны в высоких ценах на бензин. Если бы Россия снизила налоги хотя бы для внутреннего топливного рынка, а также убрала лишние административные барьеры, то цены бы упали в разы.

Кажется, рост цен на бензин неизбежен как летняя резина летом. Но в отличие от шин, параметры которых зависят от объективных факторов, ценообразование у нас полностью связано с государственным вмешательством в дела рынка. Это легко понять, если сравнить стоимость бензина в России и других странах. Например, в январе 2012 года цена бензина в России в среднем составляла 0,71$ за литр. В Азербайджане же за этот период — 0,46$, а в Тринидаде и Тобаго — 0,43$. В чем отличия? В России бензин облагается более высокими налогами.

Впрочем, ниже цены даже в США — 0,63$ за литр. Хотя страна закупает в больших объемах энергоресурсы за границей, и облагает продажу бензина налогом. Но более прозрачная административная система, а также минимальное участие государственных монополий — играют свою позитивную роль. В России необходимо уменьшить вмешательство государства в автомобильную отрасль, снизить налоги и регуляции. Это существенно поднимет уровень жизни в нашей стране для всех трудолюбивых граждан.